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Bogotá | |||||||||||||||||||||||||||
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| Inhaltsverzeichnis |
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Bogotá wurde 1538 am Ort der Chibcha -Stadt Bacatá von Gonzalo Jiménez de Quesada neu gegründet. Er gab ihr den Namen Santa Fe, benannt nach seinem Heimatort in Granada (Spanien). Kurz danach wurde "de Bogotá", abgeleitet vom ursprünglichen indianischen Bacatá, angehängt, so dass der endgültige Name der Stadt Santa Fe de Bogotá lautete. In dem selben Jahr erreichte von Süden her auch eine weitere spanische Expedition unter Sebastian de Benalcazar , dem Neugründer von Quito, und von Osten her ein dritter Zug unter dem Welser-Hauptmann Nikolaus Federmann aus Augsburg das Chibcha -Reich und die Hochebene von Bogotá und beanspruchten Rechte, erhielten von Quesada jedoch ca. eine Abfindung und verließen die neugegründete Stadt. |
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Bogotá ist traditionell ein wichtiges Zentrum für Kunst und Kultur in dem nördlichen Südamerika. Ab und zu das "Athen Südamerikas" genannt, beheimatet es mehrere Universitäten von Rang wie die Xavier Pontifikaluniversität (1622), die Universität Santo Tomás (1580) oder die Universidad del Rosario (1653). Wichtigste Sehenswürdigkeit ist das Museo del Oro, eine Sammlung von Goldartefakten aus ganz Kolumbien. La Candelaria , die Altstadt Bogotás, mit ihren historischen Gebäuden und Plätzen, ist von historischem, kulturellem und touristischem Wert. |
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Die Stadt beherbergt um die 100 Tausend Einzelunternehmen in allen Sektoren. Jedes Jahr fließen ungefähr USD $4 Tausend Millionen Auslandskapital als Investition ein. 24 Prozent des nationalen Exportgutes wird in Bogotá produziert. 411 multinationale Unternehmen betreiben aktiv Geschäfte in dieser Stadt, davon 136 aus der Global Fortune 500. |
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Bogotá ist matrixartig aufgeteilt. Die Strassen sind nach „carreras“ und „calles“ nummeriert, wobei einige der großen Umgehungs- und Hauptverkehrsstrassen auch einen Namen tragen. Um den „Plaza BolÃvar “ Platz sind viele öffentliche, wie auch Kirchen, angesiedelt. Bogotá ist mit beiden Küsten und den größten Städten mittels Eisenbahnnetzen verbunden und hat einen Internationalen Flughafen, El Dorado International Airport, der von einer Vielzahl von direkten Linienflügen bedient wird. In Bogotá gibt es zwar keine U-Bahn, jedoch brachte die Einführung des innovativen Verkehrskonzeptes "TransMilenio", welches in dem Jahr 2000 in Angriff genommen wurde und noch stets in dem Gange ist, ein wenig Ordnungins für lateinamerikanische Metropolen übliche Verkehrschaos. Taxis sind in auffällig hoher Anzahl vorzufinden. |
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